« Le pôle Reyers, un futur quartier durable ? »

Dans le cadre du cours de formation géographique et sociale, nous avons participé au projet « Jeunes et Politiek »en collaboration avec l’ULB. Nous nous sommes penchés sur la question concernantla durabilité à Bruxelles. En effet, nous trouvons important en tant que citoyens de nous tenir informés des projets de notre commune : Schaerbeek.

Nous nous sommes concentrés sur le pôle Reyers qui nous touche quotidiennement, car il s’agit d’un endroit inévitable à Schaerbeek. Depuis 1990, les gouvernements ont estimé l’émergence nécessaire des projets durables suite à une trop forte pollution et nous assistons à un accroissement considérable de projets durables de diverses sortes.

Un projet durable est un projet qui favorise l’énergie, l’alimentation durable, la mobilité douce, la valorisation du patrimoine naturel, l’écoconsommation et une meilleure gestion des déchets. Par ailleurs, il est prouvé que ce type de quartier crée du lien social. Il convient également de souligner que certains aménagements liés aux quartiers durables permettent de créer des zones piétonnes, des parkings vélos. Par ces exemples, on observe donc clairement qu’il y a une interaction entre l’environnement, la création des liens sociaux, mais également avec la sécurité routière.

Tout cela nous amène à parler du pôle Reyers. Parmi les objectifs des travaux du pôle Reyers, il y a la volonté de rassembler les sites médiatiques (VRT, RTBF) afin de les déplacer dans un autre espace connexe. La volonté de la commune schaerbeekoise était de créer un centre urbain composé de parcs, de logements… Ce projet répondrait à la forte évolution démographique de Schaerbeek. En effet, la population aurait augmenté de 19% entre 2005 et 2015. Ainsi l’espace progressivement libéré serait une future zone d’habitats durable. En effet, on observerait la construction des initiatives telles que l’implantation d’énergies vertes dans les bâtiments, la création d’espaces verts, la création de zones piétonnes… À ce sujet, il n’aura échappé à personne le tragique accident durant lequel une jeune maman a perdu la vie, fauchée par une voiture. C’est donc potentiellement des initiatives positives pour éviter que ce type d’évènements ne se reproduise et ainsi renforcer la sécurité dans la commune.

Il nous semble également nécessaire de pointer les aspects négatifs ou contraignants qui gravitent autour de toutes ces initiatives liées aux quartiers durables. Étant donné que le prix des initiatives et des investissements qui vont dans le sens de la durabilité (isolation des maisons, les panneaux photovoltaïques, les jardins sur les toits, traitements des eaux usées, agriculture urbaine…) sont relativement couteux, une certaine catégorie de personnes (moins fortunées) n’y a pas accès. Si le quartier durable prend place, le quartier deviendra plus agréable par le biais de différentes infrastructures citées précédemment, mais malheureusement cela impliquerait une augmentation directe du loyer et donc une certaine gentrification.

En conclusion, l’essor d’un projet durable sur le pôle Reyers présente de nombreux avantages, mais également de nombreux inconvénients souvent oubliés comme la sécurité, la gentrification….

Chers lecteurs,

Nous avons un problème par rapport aux habitudes de transport de nos chers compatriotes de Bruxelles.

Pour commencer, le premier problème est dû au fait que les Bruxellois n’emploient peut-être pas le bon mode de transport, car durant les heures de pointe, il y a énormément de perte de temps en raison des embouteillages en ville. Pour information, il y a plus de 400.000 véhicules qui empruntent nos routes chaque jour.

Ensuite, en ce qui concerne la pollution due au nombre de voitures à un impact important sur ; l’environnement, émissions de CO2, gaz à effet de serre… Puis, les véhicules ont un autre effet sur la population, car la pollution sonore y est très présente, ce qui cause un impact sur la santé et sur le moral des Bruxellois.

Si on devait parler du point de vue économique, le prix du diesel a subi une nette augmentation par rapport à celui de l’essence. Jusqu’à présent le diesel était moins taxé. Dorénavant, le prix de ce carburant a progressé. En conséquence, certains types de véhicules seront bientôt interdits dans la ville de Bruxelles.

Depuis quelque temps, le taux d’occupations de l’espace public par les voitures est en hausse. Ce qui affecte le nombre de places de parkings qui est en diminution, ce qui réduit également le nombre d’espaces libres. On trouve de plus en plus de parkings payants et le prix de celui-ci est de plus en plus onéreux.

Pour parvenir à changer nos habitudes, plusieurs solutions sont possibles :

Tout d’abord, on peut réfléchir à des énergies renouvelables comme les voitures électriques, ce qui aura pour effet de baisser l’émission de CO2. Deuxièmement, en effet, les voitures électriques coûtent trop cher. C’est pour cela, une autre alternative existe, qui est les transports en commun. En prenant les transports, il y aura moins de monde sur les routes donc moins de pollution (gaz à effet de serre, pollution sonore). En plus, vous économiserez une somme importante (pas de taxe, assurances…). Pour y arriver, il faudra mieux répartir la présence de l’offre de transports surtout dans les petites villes et les villages lointains.

Avant de finir, il ne faut pas oublier le moyen de transport par excellence : le vélo. En effet, le vélo présente beaucoup d’avantages comme la rapidité et l’effet positif sur la santé. Par contre, il faudra une meilleure infrastructure pour les vélos. En prenant l’exemple des Pays-Bas qui est très développé en matière des pistes cyclables et des routes pour vélo.

Pour finir, il existe beaucoup d’intermédiaires pour une meilleure mobilité. Il faut juste prendre le temps pour réfléchir à la question suivante : « Comment les améliorer ? », car le futur de demain se construit aujourd’hui.